トップ > バイク＆ツーリング 愛車 XSR900 2017年式 排気量 845cc タイヤ ブリジストン　S22　 購入日 2017年11月 購入時走行距離 新車 燃費 ツーリングメイン：25km/L 街乗りメイン：20km/L 取得経緯 YZF-R1に乗り換えてから約6年経ち、広い国道よりも四国の峠道をツーリングすることが多くなったこともあり前傾姿勢がしんどくなったことから買い替えを決意しました。VFR800やCBR600Rと比較して価格的に手ごろだったことからXSR900に決めました。ネイキッドはホーネット250以来です。XSR900の購入と引き換えに、YZF-R1とKLX125を下取りに出しました。 インプレッション＆カスタム　 　　2021.10.3更新 XSR900走行動画  2021.10.10更新 愛車 YZF-R1 09式 排気量 997cc タイヤ ミシュラン PILOT POWER 購入日 H23年11月 購入時走行距離 新車 燃費 ツーリングメイン：18km/L 街乗りメイン：14km/L 取得経緯 CBR954RRが製造から10年がたち、スペアパーツが値上がりしていること、社外パーツもほとんどが廃盤なっていて、これ以上の改造が楽しめないことから、次のバイクを探しているとき、MjBikeに掲載されていたYZF-R1を見にYSP松山東店へ足を運んだ際、試乗を通して独特なエンジンサウンド、独特な加速感に惹かれました。 　CBRの下取りが25万円以下なら、CBRを乗りつぶそうと思いましたが、店長が出した答えは41万円！3日間徹夜でYZF-R1について性能や社外パーツについて調べた挙句の果てに購入を決断しました。 インプレッション　2021.9.25更新 カスタム　2021.9.25更新 愛車 CBR954RR 02式 排気量 954cc タイヤ ダンロップSPORTMAX 購入日 H21年2月 購入時走行距離 約9800km 燃費 ツーリングメイン：18km/L 街乗りメイン：14km/L 取得経緯 ホーネットを整備してもらっている行きつけのホンダドリーム滋賀店に展示していて、でっかいマフラーと3つ目のヘッドライトに一目ぼれ。ホーネットの下取り10万円で購入を決意しました。 カスタム　2021.9.25更新 過去の愛車 ホーネット250 96式 排気量 249cc タイヤ ダンロップGPR100 譲渡日 平成19年3月 譲渡時走行距離 約17800km 下取り時走行距離 約34000km 取得経緯 学部卒で東京へ就職する同期から12万円で譲ってもらいました。NHKアニメ「プラネテス」を見てからバイクに憧れていたが、両親からバイクの免許取得・乗車を許されず、密かに住民票を移して内緒で免許を取得。ちょうどその時に、同期から、「東京には持っていけないから安く譲ってあげるわｗ」という話があり、商談成立です（笑） 整備記録 燃費記録 整備メモ・症状考察 余談〜免許取得まで トップへ戻る